3、嚴(yán)禁將托盤(pán)從高處拋落，避免因猛烈地撞擊而造成托盤(pán)破碎、裂紋。4、叉車或手動(dòng)液壓車作業(yè)時(shí)，叉刺盡量向托盤(pán)叉孔外側(cè)靠足，叉刺應(yīng)全部伸進(jìn)托盤(pán)內(nèi)，平穩(wěn)抬起托盤(pán)后才可變換角度。叉刺不可撞擊托盤(pán)側(cè)面以免造成托盤(pán)破碎、裂紋。5、托盤(pán)上貨架時(shí)，必須采用貨架型托盤(pán)。承載量根據(jù)貨架結(jié)構(gòu)而定，嚴(yán)禁超載使用。托盤(pán)承載貨物的固定方式托盤(pán)承載貨物的固定方式主要有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝，并可相互配合使用。托盤(pán)承載貨物的防護(hù)與加固 托盤(pán)承載的貨物進(jìn)行固定后，仍不能滿足運(yùn)輸要求的應(yīng)該根據(jù)需要選擇防護(hù)加固附件。加固防護(hù)附件由木質(zhì)、塑料、金屬等材料制成。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
建立托盤(pán)共享系統(tǒng)
托盤(pán)共享系統(tǒng)（Pallet Exchange System）是指負(fù)責(zé)托盤(pán)租賃、回收、維護(hù)與更新的社會(huì)服務(wù)系統(tǒng)。它是在政府的規(guī)范和引導(dǎo)下，由托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)牽頭、或由物流業(yè)各相關(guān)利益主體共同參與組建的、或由政府引導(dǎo)民間資本投資的社會(huì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。此網(wǎng)絡(luò)可以在國(guó)內(nèi)各主要港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、公、鐵路貨運(yùn)站、大中型的批零中心和主要交通要道口，建立負(fù)責(zé)托盤(pán)租賃、回收、維護(hù)和更新的服務(wù)站點(diǎn)，加速托盤(pán)在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和銷售企業(yè)之間循環(huán)。此網(wǎng)絡(luò)的建立將促進(jìn)托盤(pán)聯(lián)運(yùn)和機(jī)械化作業(yè)，提高物流效率，縮短供應(yīng)時(shí)間，大大降低物流成本。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
加強(qiáng)與國(guó)外托盤(pán)業(yè)界的交流
托盤(pán)行業(yè)協(xié)會(huì)和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、流通企業(yè)應(yīng)該吸取周邊國(guó)家，例如日本、韓國(guó)發(fā)展托盤(pán)產(chǎn)業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，少走彎路，使中國(guó)的托盤(pán)業(yè)早日走向規(guī)范化、專業(yè)化，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮更大的作用。
開(kāi)展托盤(pán)國(guó)際合作，不僅有利于推動(dòng)國(guó)內(nèi)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，而且有利于降低合作雙方的貿(mào)易成本，增進(jìn)產(chǎn)品出口，是當(dāng)前物流領(lǐng)域國(guó)際合作的熱點(diǎn)。
通過(guò)政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)等各方的努力，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展以后，中國(guó)的托盤(pán)物流與集裝箱物流一樣，一定會(huì)在世界現(xiàn)代化的物流體系中占有一席之地。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
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